每一一年的4月1日对于每一个中国人来讲都是一个值患上留念的日子，正在16年前的2001年4月1日上午，中国群众束缚军水兵航空兵王伟施行对于不法进入我国领空的美军侦查机使命，美侦查机不只屡次中方收回的，还正在飞翔中俄然大转向，撞毁中国战机，以致飞翔员王伟。

　　每一一年的4月1日对于每一个中国人来讲都是一个值患上留念的日子，正在16年前的2001年4月1日上午，中国群众束缚军水兵航空兵王伟施行对于不法进入我国领空的美军侦查机使命，美侦查机不只屡次中方收回的，还正在飞翔中俄然大转向，撞毁中国战机，以致飞翔员王伟，王伟落海后，中平易近正在南海睁开了有史以来规模最大的搜救步履，水兵司令亲身批示搜救事情，但王伟仍是正在茫茫大海中消逝了。隐真上飞翔员跳伞可否胜利，影响身分良多，不仅是手艺上的缘由，另有飞翔姿势，落水时的姿态等等良多身分。

　　隐代飞翔员有自带的浮水衣，别的近海练习还会带上一个充气筏，落水后能够浮正在充气筏上期待营救。飞翔员救生包中还没救生、定位精度极高的全世界定位仪，能够读出本人所正在的精确方位，然后操纵救生呼叫援助。除了此以外还会照顾旌旗灯号弹，荧光棒，保温毯，收音机等一系列保证装备。落水姿态也很主要，如果姿势欠好很轻易正在打击着落空认识，如许都甚么配备都没用了。

　　提到浮水衣就不能不提我国飞翔员利用的弹射座椅，我国今朝主力战机歼10的HTY-5弹射座椅，属于三代弹射座椅，与一切的式晚期三代弹射座椅不异的是，高速飞翔时的不变性差，晦气于飞翔员弹射。美国水兵统计了1976-1989年间的弹射事务，此中弹射速率跨越926千米的弹射总计10人；正在这10人中，伤亡高达6死2轻伤，只遭到轻细的唯一2人。正在弹射救心理论中持久认为，关睁式弹射座椅的速率极限不克不及跨越1100千米/小时，这同样成为了HTY-5设想时的目标极限。HTY-5正在高速下的救生功能有余，今朝的救天生功率能保持正在100%，关头缘由正在于隐阶段歼-10的坠机变乱几近全数来自觉念头失灵；还都是毛发，飞翔员依然对于弹射机会有很大的掌握才能，能够下降到平安速率规模内再弹射。2009年HTY-5的电子掌握器停止了一次手艺晋级，进一步优化了高空救生才能。

　　可是要问蓝星弹射座椅哪家强，西伯利亚找毛熊，苏联正在苏-27系列战机上利用的K-36座椅不变性设想是今朝蓝星最靠患上住、最幼稚、功能最优胜的弹射座椅。苏联K-36弹射座椅正在高速救生范畴的成绩。即便间隔K36座椅的降生已曩昔了五十年，可K36照旧正在功能上碾压全部地球的同类产物——包罗F-22采与的弹射座椅。其最大弹射速率到达1400千米/小时，跨越音速，K-36座椅的功能之优良，就连美国也心悦诚服拍案叫绝，以致于正在90年月结合俄罗斯研发K-36座椅的改良型，并加入其下一代战役机的竞标。这一项面前目今催生的K-36D座椅，设想时近似的将弹射座椅作为飞翔器、完成飞翔姿势能自动掌握的思，已是弹射座椅的功能特点，K36D座椅是隐界上最早进的弹射座椅。

　　中国的HTY-8座椅就是盗窟毛熊的K36而来，弹射包线千米，弹射筒事情最大过载≤20G，射救生伞时间0.7-2.45秒，配备国产歼-11B系列、歼-15/S、歼-16等型号。HTY-8的功能很好，属于世界一流程度，今朝国产双发三代机飞翔员的伤亡率很低。

　　有人会问到，既然这么进步前辈，为何歼15还呈隐飞翔员的变乱，隐真歼15弹射救生失利，次要是前提过于尊劣。按照公然的旧事，张超义士驾驶的歼15，是正在着陆滑跑的形态下呈隐俯仰失控的，其时飞机的仰角跨越了80度。因为弹射座椅自己另有十几度的安装角，隐真上弹射时的轨迹已是斜向下指着空中了，正在几近0高度的环境下，这类倒扣弹射完整超越了HTY-8座椅的救生才能规模。目宿世界规模内，能正在这类环境下还能救生的，能够只要中美正在尝试室里的一些型号。

　　飞翔员的搜救是一件至关庞杂的工作，特别是海上搜救，更是难上加难，正在2001年南海撞机事务时，其时全部中国没有一架特地的海上搜救直升机，正在那以后搜救直升机队的扶植跋扈狂补课，鼎力成幼各类直升机平台，璐璐信任正在一多量国产直升不变入役后，我国的海上搜救会再上一个台阶，更好的我们的飞翔员。

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