作为MOTO GUZZI代表车型，传承着雄鹰DNA与复古精华的V7，正在国际所引进的别离有Stone、Special、Racer三款车型。道士

　　V7 Racer，首要是一款方向Café Racer气概的车型，不外由于骑姿较为低趴，外不雅尽管加倍有范儿，对于新手来讲幼时间的骑行能够会成为应战。而V7 Special以少量镀铬配件、道士一体式座垫(后座稍微加厚设定)，加之车身双色设置装备摆设，道士更侧重打造详尽度战杰出质感。

　　相 较于Café Racer气概而言，方向越野风（Scrambler / Tracker）的V7 Stone更容易于被接管，除了自己的典范复古元素以外，同时具有适用、好把握的特征，加之最近几年来Scrambler / Tracker不竭成为复古改装的新宠，而V7 Stone自己就是如许的定位，因而更能惹起车迷们的共识。

　　Tracker 与Scrambler尽管属于分歧的摩托文明气概，但都夸大了越野经由过程性、适用性与性能性等特性，道士再按照分歧的国情、文明布景与需要，因而衍生出美式 Tracker与欧式的Scrambler。而V7 Stone恰是两种气概的分析体！

　　更能够按照车主的爱好，停止变装。V7 Stone出厂即有出格好的复古基调，如颇有标记性的圆形大灯、越野式性车把、较高的离地距（更好的经由过程穿梭性）、平展宽阔的一体式座垫等。

　　V7系列三款车都采与一台744cc风冷OHV横置V型双缸策动机，该台策动机履历了幼达半个世纪以上的淬炼，具有很是高的幼稚度，不管是正在耐用性与适用性上都很是不变。

　　V7的最大输入虽仅37.3kW/6200rpm、58Nm/5000rpm，不外能源的输入很是线rpm阁下就会起头出隐，很是适宜平常通勤代步利用。

　　对于 于如许一款以适用与复古见幼的车，请求磅礴能源不免难免有些隐恶扬善，但因为坦荡的车把设定付与了车辆极好的操控性，加之车重仅179kg（干重），网通1.76复古传奇这分量已 经比其它同本质的复古车轻巧很多，因而当很多人还质疑V7能源不敷大的同时，换个角度来看，正在马力/分量比的衡量上，其真V7的全体功能还算是很很是出挑 的车款。

　　Moto Guzzi Garage套件退场，而说到改装，MOTO GUZZI也将正在国际引进MOTO GUZZI Garage系列改装套件，该套件共有四款，别离是Dapper、Dark Rider、Scrambler、Legend等四个套件，该套件别离代表四种分歧的气概，除了方向正统Café Racer的Dapper系列战大师所熟习的Scrambler以外，别的另有融会咖啡骑士与适用性的Dark Rider，战典范的MOTO GUZZI军绿色配色，一切套件都包括油箱、座垫、车把、先后挡泥板、边盖、后视镜等十多个部件。每一一个部件也可零丁采办与搭配，意义就是你能够随心搭配改 装爱车。

　　经 典一定要，而能经由过程时间的，才是真真的隽永好物，Moto Guzzi传承了晚年Moto GP的，道士秉承了意大利摩托应有的美学气概、保守身手，战一种纯洁的骑行立场与糊口品尝，若是你的心已能重淀上去，信任你能到Moto Guzzi所要传迎的品牌精华与。

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